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土工合成材料在鐵路路基工程中的施工方案

時間:2016年05月30日 信息來源:本站原創

  盡管土工合成材料施工簡便,但是如果鋪設不當還是會影響使用效果。例如,土工合成材料在鋪設過程中被刺破,鋪設時表面褶皺,都起不到應有的加筋或隔離作用。正確的施工方法可以保證土工合成材料的成功應用。
  鐵路路基土工合成材料施工方案如下:
  1、土工合成材料的施工步驟:
  (1)路基土施工,按設計平整坡度,并保證排水條件。如果土基條件合適(CBR>1)還應進行碾壓。然而對于極端軟土地基可以不清除表面植被,以利用其根系強度。只須將植被切至地面,用砂子墊平伸出的枝干即可。
  (2)路基土施工完成后,沿路線將土工織物鋪開。整個過程要盡量輕,不要拖動土工合成材料,鋪設時盡量展開褶皺,使土工織物與路基土表面緊密貼實,防止路基土混入基層。
  (3)接頭處應搭接一定的寬度。
  (4)與舊路交匯時,土工合成材料應伸入已有道路中。對于已經使用土工合成材料的道路,新舊土工織物應搭接或縫合。
  (5)土工織物鋪設同時,沿路線鋪設HDPE防水板及上層土工織物,土工布—HDPE膜—土工布材料之間用膠粘劑粘結。材料接頭處應搭接一定的寬度,并用膠粘劑粘結,材料層之間粘結表面必須徹底清理干凈,以保證粘結質量。
  (6)土工合成材料施工應按計劃分段施工,施工時三層土工合成材料整體鋪設,一次完成。
  (7)土工合成材料施工過程中應隨時檢查施工質量,應檢查土工合成材料是否有破損,如有破損,應將修補的材料蓋于破損處,并在各個方向超出搭接要求的寬度,用膠粘劑粘結。
  (8)基層材料卸料應傾倒在已鋪好的基層上,對于非常軟的地基,堆料高度不要超過最大設計厚度。集料的攤鋪應注意防止下面的土工合成材料形成波浪。第一層集料應鋪設30cm厚,不足30cm的按設計厚度攤鋪。集料厚度低于20cm時不允許行車。對于土基CBR≥3,基層厚度為15cm時,應減少施工車輛載量。第一層之后每層的松鋪厚度不應超過25cm。
  (9)第一層集料可以用覆帶機械碾壓,然后用平板振動器壓到最低密度要求。攤鋪和碾壓集料都應沿平行路中線方向進行。施工車輛速度不應超過5千米/小時,避免急停、掉頭或是拖拉設備。
  (10)在非常軟的土基上,如果土工合成材料有加筋作用,則應考慮預張拉。可以用重車或膠輪壓路機來回行駛四次。最大荷載不應超過設計值。
  (11)施工中產生的車轍應用基層石料填平,而不能用平地機刮平。

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